www.deltavissers.nl

Ben in het bezit van een Orka535s voorzien van 75 pk suzuki 2takt.
Zoek voor deze boot een electrische lier, om hem op de trailer te trekken.
Wie weet hoe zware lier ik voor deze combinatie nodig heb?
Wil gewoon een goeie hebben, maar wel ëën met een fatsoenlijk prijsje!!
Gr. Tom

Bel Mateijsen Watersport even. Misschien kan die je helpen.

Beste Tom
Ik heb sedert 3jaar een power winch van pega ap 3500 is al 2x binnen geweest voor herstel(garantie)
kostprijs 860€ is dus niet gratis,besluit slechte koop ,ik kom regelmatig bij een aanhangwagen bedrijf in het antwerpse en die man wil die lieren niet meer verkopen en of herstellen.
De beste lieren voor mij zijn de dwarse lieren die men ook op 4x4 auto's gebruikt bestaan in alle maten volgens de benodigde trekkracht zijn ook veel sneller dan een power winch.
Maar in het begin wil je het allemaal vlug en mooi rond hebben nieuwe boot accesoires enz.
De powerwinch is wel estetischer.
Kijk op 2de hands .be of nl daar worden regelmatig zeer goede autolieren aangeboden tegen een redelijke prijs

http://www.sybshop.nl ik heb de 12 v. 8000 lbs voor maar 299,00 euro. oersterk, en heeft me nog nooit in de steek gelaten. is wel wat lomper als een powerwinch, maar ook een stuk goedkoper.
volgens mij trek ik er de neeltje jans van piet bauman nog eruit met deze lier...
kortom, goed en niet duur.
succes met je keuze,

Da bedoel ik een goede lier voor weinig en oersterk .

Hallo, ook ik heb mijn vorige " lichte " power winch afgedankt, en na het eerst raadplegen van de documentatie, vervangen door de dwarslier van "Sybshop"Ben nu uiterst tevreden. Bedankt Marcel voor de tip. Mvg Swa

niks te danke swa,

hou je wel precies aan de handleiding, dwz niet op spanning laten staan, dus niet vasttrekken en zo de boot op de trailer laten maar na het oplieren, de boot vastleggen en de lier ietsjes lossen, zodat er geen spanning meer opstaat.
ook de hendel van de vrijloop alleen gebruiken als er geen spanning opstaat.
dan kun je lang plezier hebben van deze lier.

Misschien dat ik een lichtere versie neem dat ik dan ook voldoende trekkracht overhoud.
Denk dat het totale gewicht, boot /motor rond de 1000a1100 kg zit.
Wat denken jullie hiervan?
Gr. Tom

als ik een keuze zou moeten maken dan ging ik voor een lier met een "opgegeven" trekkracht van 2000 kg; en dat voor een combinatie van pakweg 1100 kg...
niet vergeten dat de opgegeven trekkracht wordt gemeten in ideale omstandigheden.. en de rolletjes op je trailer zullen wel in orde zijn maar benaderen nauwelijks die "ideale omstandigheden";
beter wat "overschot" incalculeren en dan moet je niet bang zijn als er eens een rolletje niet meedraait;
zelfde redenering met een motor; beter wat PK's over hebben zodat je met minder toeren toch je kruissnelheid kan halen, dan dat je telkens je motor tot die +5000 t/m moet jagen;
je verbruik zal minder zijn en de levensduur van de motor gaat de hoogte in.
succes

klopt frans ,

een beetje overschot kan echt geen kwaad,
ik zou echt voor deze gaan: 12 v. 8000 lbs voor maar 299,00 euro.
mijn boot weegt 1300 kg ong. en het ligt aan de helling hoe hard die moet trekken..
bovendien maakt het ook nog heel veel uit hoe sterk je stroomtoevoer is.
bij te dunne kabels van voor in de auto van de accu naar achteren naar de lier werkte die ook maar op halve kracht
naderhand vervangen door dikkere kabels en hij trok als een tierelier,

Dan ben ik dus bestolen met power winch van 860€
Dus geld weeral het gezegde bezin eer je begint

Vraagje:

Stel dat de lier niet meer werkt, kan je deze dan ook met een hendel bedienen?
Want anders zit je wel dik in de shit.


Groet,

Mark

Heb ik ook al voor gehad schijven van de power winch doorgebrand en daar stonden we.
Ik heb gelukkig mijn handlier altijd in de boot liggen dus overbouwen en opgelost valt wel niet mee tijdens het sleutelen de auto een paar maal vooruit zetten want het water kwam er zijn leukere dingen.
Lagers voor de trailer en remblokken behoren ook tot mijn uitrusting in de boot als je iets voor hebt en laat de wegenwacht maar komen dan is het wegtakelen en een paar dagen op stukken wachten enz bij mij is het natuurlijk vooral omdat ik die verre afstanden naar spanje doe +- 1800km enkel .
Nu heb ik natuurlijk veel tijd om op het forum te schrijven wat doe je anders tijdens je herstel periode
maar iedere dag een beetje beter .

ja zou ook de elec en de handlier zo kunnen maken rvs koker eronder en koker op de trailer lassen die precies in elkaar passen doe had ik het op m,n trailer elec kapot dan de handlier erop schuiven en je kan gelijk lieren.

nee mark,

deze lier is idd niet met de hand te bedienen..

Marcel Oomen schreef:nee mark,

deze lier is idd niet met de hand te bedienen..

maar als hij het eens een keer niet zou doen,
heb ik als oplossing altijd een spanband bij me,( waar ik op het laatst de boot mee vast leg) hier krijg je altijd de boot mee op de trailer.
duurt wel iets langer , maar hij gaat dan toch hoe dan ook op de trailer.