www.deltavissers.nl

Mijn plan is om zo'n moter te kopen.
Zijn er mensen die iets over deze moter kunnen zeggen.
Met name of het een betrouwbare moter is en hoe vaareigenschappen zijn.


Dank

Piet

Piet,

Ik heb er zo eentje op mijn jumbo rescue.
Daar miijn boot zeer zwaar is haal ik toch de 45 km per uur.
Die van mij is wel de EFI.
Verbruik valt ook best mee.
Al met al ben ik er best tevreden over.
Er zijn misschien betere zwaardere en duurdere motoren maar voor mij blijft het een hobby dus moet het ook betaalbaar blijven.
Groeten
Frank
Delta 284

ik heb zelf een zelfde motor achter mijn beekman hangen en ben er zeer tevreden over naar de meerkerk is ongeveer 15 ltr bezine alleen mij is verteld dat de oudere modellen ik weet niet vanaf welk jaartal gevoelig waren met dichte koelleideingen ivm zout water maar die ik heb is van 2005 en ik vindt het een pracht machine

hilbert delta 1609

ik ben er zeer te vreden over,de smart meter,geeft aan als ik 30 km per uur vaar,heb ik een verbruik van 10 liter per uur.Heb wel problemen gehad,komt door de vorige eigenaar,met proefvaart een alarm gehad temp te hoog.Motor laten rep,geen problemen meer gehad.
De motor hangt aan een warrior 165,top speed 53 km,met een 13 inch prop.totaal aantal draai uren 400 volgens de meter.
wou een smart tab monteren,raden ze me af.de boot gaat woensdag naar kramer watersport,Ens voor 100 uren beurt.en dan weer vissen.
Mijn maat vaart met een susuki 70 ook zeer tevreden.

Door wie en waarom werden die smarttabs afgeraden?

door de dealer,meer krachten op het staart stuk.En hij zegt als ze er op moeten was het wel op de fabriek gedaan.Wij wel eens met een boot varen die ze heeft.
Cor

cor de vet schreef:door de dealer,meer krachten op het staart stuk.En hij zegt als ze er op moeten was het wel op de fabriek gedaan.Wij wel eens met een boot varen die ze heeft.
Cor

Tja, dat is de mening van die dealer.
Bij de meeste moderne auto's is chiptuning mogelijk, dat daadwerkelijk voor meer vermogen en/of gunstiger brandstofverbruik zorgt. Zonder nadelige gevolgen.
Kan je jezelf ook afvragen waarom niet fabriek af.

Hetzelfde voor een computer. Daar wordt ook zeer regelmatig snellere videokaarten, extra geheugen, of andere voeding in geplaatst.
Of waarom sommige boten wel dubbelwandig zijn , maar niet geschuimd zijn. Mag je die dan ook niet volschuimen? Omdat ze het anders wel in de fabriek hadden gedaan...

Ik spreek het jou niet aan, maar ik vind het een argumentatie van niks.

Geloof dat we het hier over verschillende zaken hebben ....

SMARTTABS en VIN aan het staartstuk van de motor

Zijn 2 verschillende dingen...............

Grtz Alex

Smarttabs is inderdaat een verbeetering, als je de rechte neemt komt er wat teveel truk op je kavitatiplaat maar als je die van Attwood neemt
is die druk minder om dat deze schuin naarboven lopen.

Groet ton
D504

ton van de weerd schreef:Smarttabs is inderdaat een verbeetering, als je de rechte neemt komt er wat teveel truk op je kavitatiplaat maar als je die van Attwood neemt
is die druk minder om dat deze schuin naarboven lopen.

Groet ton
D504

smarttabs worden op de spiegel gemonteerd , niet op de motor
dus ze zullen geen extra druk op de staart geven en de motor ook niet zwaarder belasten.

Ik heb alleen maar (zeer!!) goede ervaringen met smarttabs en kan ze dan ook van harte aanbevelen voor iedere boot die geen trim tabs heeft
beter sturen , minder zoeken op lage snelheden, en bij veel lagere snelheid al in planee etc .. al met al echt een aanrader

Bedank voor het verbeteren pik.

onze uit glijder,gaat of heeft op zijn warrior 165 smart tabs gemonteerd,ben benieuwd naar zijn ervaring.
sorry voor de mensen die niet helemaal op de hoogte zijn Ron Bout is op zijn plaat gegaan,op de helling van de Neeltje Jans.

Even nog over de gladheid van de helling te Neeltje Jans.
Het asfalt is goed te belopen, maar uitkijken is ook hier de boodschap.
De stelconplaten is een ander verhaal.
Ben net terug van Neeltje Jans en vlak voor mijn vertrek kwam de eerste rij bloot.
SPEKGLAD!!!!!!
Oorzaak: hoofdzakelijk drap dat zeer glad is.
Helaas had ik geen tijd meer om met de bezem de drap te lijf te gaan of er zand over te strooien.
Ook de volgende rijen zijn voorzien van drap.
Vooral als er nog water op staat heel gluiperig.
Oppassen dus en ............ de emmer met zand staat er niet voor nop.
Om er te kunnen werken heb ik aflandige wind nodig.
Ik houd het in de gaten en zodra de omstandigheden gunstig zijn en ik tijd heb trek ik er op aan.
Tot die tijd: zeer voorzichtig mee omgaan.

ton van de weerd schreef:Bedank voor het verbeteren pik.

huh, noemen we elkaar hier ook al bij de voornaam?
Lijkt SBF wel
hendrik